路货买卖中风险负担的规定

　　


　　路货买卖，又称在途货物的买卖，是指货物已在运输途中，出卖人寻找买方，出卖在途货物的买卖。它可以是出卖人先把标的物装上开往某个目的地的运输工具（一般是船舶）上，然后再寻找适应的买主订立买卖合同，也可以是按一个买卖合同买受人未实际收取标的物前，再把处于运输途中的标的物转卖给另一方。一般路货买卖以后一种形式为多，往往是在CIF条件下买方取得卖方交付的有关货物单证后转卖货物。

　　一般认为，路货买卖具有以下特点：（1）路货买卖是凭单据的交易。买卖双方只能凭单据判断标的物的状况，无法对货物进行检验，不大可能知道标的物实际上是否存在毁损或灭失等情况。（2）在路货买卖合同订立时，标的物已经脱离了出卖人的实际控制，标的物在运输途中发生的毁损、灭失与出卖人没有直接的关系。（3）出卖人将货物交付运输时，通常会对货物进行投保，有关在途货物的单据及保险单会一并转移给买受人，发生货物的毁损、灭失，买受人也可以向保险公司索赔。

　　路货买卖的上述特点，决定了其风险负担规则不同于其他货物的买卖。民法典第六百零六条规定，出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。这样规定的理由是，合同成立之时，买受人即取得了货物所有权的凭证或提取货物的单证，此时，买受人取得货物的法律上的支配权。按照指示交付的规则，自该合同成立之时，就完成了指示交付。因此，该买卖合同的标的物发生毁损、灭失的风险，自该买卖合同成立时起，由买受人承担后果。

　　适用上述规定，需要注意两个问题：

　　（1）毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担的规则，须受当事人另外约定的限制。如果当事人对风险负担另有约定，则依照其约定处理。

　　（2）如果出卖人已经知道或者应当知道标的物在运输途中发生毁损、灭失的事实，却隐瞒该事实而与买受人签订买卖合同，则这种风险应当由出卖人负担。《最高人民法院关于审理买卖合同纠纷案件适用法律问题的解释》第十条明确，出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，在合同成立时知道或者应当知道标的物已经毁损、灭失却未告知买受人，买受人主张出卖人负担标的物毁损、灭失的风险的，人民法院应予支持。该规定系对路货买卖风险负担规则的完善。据此，在出卖人恶意隐瞒风险事实的情况下，买受人可以主张解除合同，不承担合同成立前标的物毁损或者灭失的风险。




　　相关法律法规条文

　　中华人民共和国民法典

　　第六百零六条　出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。

　　最高人民法院关于审理买卖合同纠纷案件适用法律问题的解释（2020修正）

　　第十条  出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，在合同成立时知道或者应当知道标的物已经毁损、灭失却未告知买受人，买受人主张出卖人负担标的物毁损、灭失的风险的，人民法院应予支持。

· 买卖合同风险负担的基本规则

· 多重买卖合同的履行顺序（一物数卖的处理规则）

· 买卖合同标的物交付地点的确定规则

· 合同履行中不可抗力的适用规则